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埃航查询拜访组:鼻头朝地呈隐爬升形态后坠毁
时间: 2019-07-20

  正在美国,由美国联邦航空办理局(FAA)和波音公司构成的一组工程师17日认可,波音公司淡化了环绕MCAS系统的平安问题,以便正在合作敌手空客推出其下一代窄体飞机之前将737 MAX推向市场。工程师还声称,FAA将737 MAX的大部门平安测试委托给了波音公司,并轻信了波音公司的结论。世界各地的其他空气平安调理器随后按照FAA的许可对MAX 8进行了认证。

  据《今日俄罗斯》18日动静,查询拜访人员暗示,正在对飞翔数据记实器的数据验证过程中,埃塞俄比亚航空公司302航班和印尼狮子航空610航班的查询拜访小组发觉了较着的类似之处,查询拜访组将对此进行深切查询拜访。查询拜访人员暗示,他们思疑波音737 MAX的MCAS系统应对形成的变乱担任。该系统从动调整尾部角度以连结飞翔中的平面程度。可是,错误的传感器读数会频频触发系统,飞机进入爬升形态。查询拜访人员称,他们发觉这两个航班的传感器读数类似。

  埃塞俄比亚交通部讲话人早前也曾暗示,对埃航坠毁的该架飞机的黑匣子数据进行阐发显示,取客岁10月的印尼狮航飞机坠毁有较着的类似之处。讲话人伊赫伊斯(Muse Yiheyis)告诉透社,埃航变乱取印度尼西亚(狮航)的环境不异。这两架飞机都是波音737MAX8s,都是正在飞翔员演讲飞翔节制问题之后,起飞后几分钟即坠毁。

  本月10日埃塞俄比亚航空公司的302号航班起飞后不久,俄然坠落正在一处油田之中,形成机上157人灭亡。而客岁10月,狮航公司610航班则坠入大海,形成189名乘客和机组人员灭亡。过后,印尼狮航出事客机一名飞翔员的家眷对波音公司提起了诉讼。

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  正在埃塞俄比亚航空公司发生后,波音该型号飞机正在全球被停飞。美国联邦航空局暗示,波音公司可能需要几个月的时间才能更新软件、改正MCAS系统缝隙。(编译/海外网侯兴川)

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  海外网法国查询拜访人员暗示,他们发觉埃航坠机变乱取客岁10月的印尼狮航灾难之间存正在“较着的类似之处”。这两架737 MAX飞机都是鼻头朝地呈现爬升形态后坠毁幸运。



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